電池組失效模式與影響分析
電池組失效模式與影響分析FMEA是質量分析和可靠性分析都會用到的工具。FMEA是一個工具,它可以系統地分析產品和工藝過程中潛在的失效及其可能性評估其產生的危險,預測可能產生失效的區域以降低風險。當然這些失效原因和優化方案需要及時記錄并最終...
2022 - 04
軟包電池從字面上來看,就是在液態軟液態鋰離子電池套上一層聚合物外殼。與其他電池最大的不同就是采用鋁塑膜作為電池的電芯封裝材料,對于軟包電池來說,軟包電池在結構上面來說的話,其自身的安全性能好、在體積上面而言,重量輕、并且承受的容量...
2022 - 04
氫燃料電池是由電池負極一側的氫極(燃料極)輸入氫氣,和在正極側的氧化極(空氣或氧氣)輸入空氣或氧氣。在正極與負極之間未電解質,電解質將兩極分開。根據不同種類的燃料電池采用了不同的電解質,有酸性、堿性、熔融鹽類或固體電解質。在燃料電...
2022 - 04
鋰電池極片掉粉是指制備好的極片或極片分切邊緣有粉體脫落的現象。極片掉粉易造成后續電池工序的短路率提高,或制備好的電池電化學性能差。極片掉粉的原因有∶①黏結劑太少或使用的黏結劑相對分子質量太小;②漿料攪拌時間不夠或攪拌容器設計不合理...
2022 - 04
目前鎳鎘,鎳氫,鋰離子充電電池大量應用于各種便攜式用電設備(如筆記本電腦,攝像機和移動電話等到)中,每種充電電池都具自已獨特的化學性質。鎳鎘和鎳氫電池之間主要差別在于:鎳氫電池能量密度比較高。與相同型號電池對比,鎳氫電池容量是鎳鎘...
2022 - 04
什么是鋰離子電解液?電解液是在有機溶劑中溶有電解質鋰鹽的離子型導體。電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料,在一定條件下、按一定比例配制而成的。電解液選擇在很大程度上決定著電池的工作機制,影響著電池的比能量、...
2022 - 04
鋰電池的內阻過大的原因都有哪些?工藝方面:1.正極配料導電劑過少(材料與材料之間導電性不好,因為鋰鈷本身的導電性非常差)2.正極配料粘結劑過多。(粘結劑一般都是高分子材料,絕緣性能較強)3.負極配料粘結劑過多。(粘結劑一般都是高分子材料...
2022 - 04
電池制造后,通過一定的充放電方式將其內部正負極物質激活,改善電池的充放電性能及自放電、儲存等綜合性能的過程稱為化成。什么是化成?1、鋰電芯的化成是電池的初使化,使電芯的活性物質激活,即是一個能量轉換的過程。2、鋰電芯的化成是一個非常...
2022 - 04
導致電池組不一致的因素有哪些?導致電池組不一致的因素:1單體電池之間參數差異單體電池之間的狀態差異主要包括單體電池初始差異和使用過程中產生的參數差異。電池設計、制造、存儲以及使用過程中存在多種不可控制的因素,會影響電池的一致性。提...
資訊
厚度:8.0mm
寬度:32.0mm
長度:43.0mm Max ( 含保護板)
厚度:5.0mm
寬度:15.0mm
長度:65.5mm Max
帶日本進口IC保護板
厚度:9.0mm
寬度:38.0mm
長度:55.0mm Max
厚度:5.5mm
寬度:36.0mm
長度:110.5mm Max
厚度:7.0mm
寬度:42.0mm
長度:100.5mm Max ( 含保護板)
厚度:8.0mm
寬度:40.0mm
長度:55.5mm Max ( 含精工保護板)
插頭與導線長度可定制
在鋰離子電池的前幾圈循環過程中,電解質會同時與負極、正極發生反應生成具有保護作用的鈍化層。此鈍化層的生成消耗了部分電解液,可以起到保護電極免受腐蝕性破壞的作用;同時,離子傳輸擴散通過這層膜的過...
2024-11-15
鋰離子電池和電池組包含很多種可回收材料,包括鋰、鈷、錳、鎳、銅、鋼和塑料等。然而目前并沒有鼓勵機制或一些規章制度驅動公司進行電池收回,而市場運營的話資金投入效益不佳。因此,許多電芯和電池組生產...
2024-11-15
電池組失效模式與影響分析FMEA是質量分析和可靠性分析都會用到的工具。FMEA是一個工具,它可以系統地分析產品和工藝過程中潛在的失效及其可能性評估其產生的危險,預測可能產生失效的區域以降低風險。當然這...
2023-03-24
可靠性設計和維護設計與其他的工程領域一樣,DFR和DFS(DesignforService,維護設計是非常重要的產品設計要素,這兩個要素在電子器件安全保障的設計初期就必須與鋰離子電池作為一個整體考慮。可靠性設計是一...
2023-03-21
鋰離子電池基于德州大學奧斯汀分校JohnGoodenough教授的研究,索尼公司在1991年將鋰離子電池商業化。迄今為止,離子電池已經成為世界上產量最大的電池。在2013年,離子圓柱形電芯生產量約6.6億AH(安時),軟...
2023-02-21
計算公式總結下面是本章所介紹公式的總結列表。基于這些公式,我們可以對設計電池進行基礎的理論計算,從而對儲能系統的性能有大致的了解。電壓V計算公式:V=I×RV=電流I計算公式:I=V/RI2=P/RI=P/V...
2023-02-20
電網用電池系統的計算上述相同的計算、公式和過程可用于評估和調整用于大型電網或固定系統的基于電池的能量存儲系統。大多數電池制造商面臨的挑戰是,從這些類型應用的信息需求的數量和水平通常比一個大型汽...
2023-02-16
將客戶需求轉換為電池組設計經過上述講解,我們已經對各類公式進行了簡單的介紹。在鋰離子電池組裝工藝過程中,需要把這些公式放在一起使用。在此,我們簡單地論述消費者對電池的要求。客戶對電池的要求可以...
2023-02-15
計算鋰電池充電電壓最高充電電壓等于串聯的電芯的數目乘以每個電芯的最高充電電壓(由制造商規定的):96cellsx4.2Vmax=403V最高充電電壓最低放電電壓與此計算類似,串聯的電芯數目乘以電芯制作商規定的最低放...
2023-02-15
鋰電池功率與能量的比值功率/能量比是許多客戶和系統設計者用來快速評估某種技術對其應用的適用性的一個快速數字(譯者注:即倍率,C-rate)。高功率應用,例如:12V啟/停型汽車電池,其比功率的數值(w/kg)通常...
2023-02-14
最大持續放電電流系統可以提供的最大持續放電電流的計算方法為:電芯并聯的數目(Np)乘以電流(Ic),然后再乘以最大倍率(CMax)。另外一種計算方法,是從制作商的數據清單里得到電芯的最大放電電流,然后再乘以...
2023-02-13
計算系統功率考慮到這些基本的計算,我們也可以深入挖掘并了解系統能提供多少能量。除了上面所示的基于歐姆定律的公式外,在計算中也可以使用這幾個公式來計算功率和使用功率(以瓦特計算)。在這種情況下,我...
2023-02-10
計算電池組壽命終端時的能量假設你可以使用100%的電池能量來達到這個范圍,實際上,你只能使用電池能量的80%~90%,這取決于電池的選擇和使用情況。這意味著25kWh必須是在該系統設計中可用的能量。換言之,...
2023-02-09
計算電池組的能量和容量如何計算電池組的能量(E)。假設我們需要一個25kW的電池組,電池組能量與電池組的電壓(Vp)和容量(Ip)存在如下關系:Ep=Vp×Ip假設使用的3.7V的NMC電芯,共計96個,串聯后的電池...
2023-02-08
計算電池組所需的電池單體數量首先介紹電池組設計過程中如何計算需要多少個電芯以滿足所需要的電壓和電流。系統需要的電壓一般取決于系統的電動機。擁有電池組目標電壓,很容易計算出需要多少電芯才能滿足系...
2023-02-07
歐姆定律和基本的電池計算雖然電池組設計需要用到很多公式,但是歐姆定律是最重要、最基礎的公式。歐姆定律描述的是電壓、電流以及電阻三者之間的關系由于電壓和電流是電池中為數不多的可以測量的物理量(可...
2023-02-07
鋰聚合物電池壽命定義在環境溫度下,電池以0.2C充電,電池端電壓達到充電限制電壓時改為恒流充電,直到充電電流小于20mA時停止充電,擱置0.5-1,再去以0.2C電流放電至終止電壓.放電截止后,再擱置0.5~1H.再...
2022-06-06
鋰聚合物電池禁止事項:1.不可將電池置于火中。2.不可將電池充電器正負極反接。3.不可將電池短路(P+、P-)。4.避免電池過度沖擊和震蕩。5.不可拆解或扭曲電池。6.不可浸入水中。7.不可將該電池與其他種類和...
2022-06-06
冬季更容易出現電池失效的原因是什么?冬季是車輛不易啟動的高發季節,尤其是在寒冷的早晨,更容易出現“趴窩”的現象。為什么到了早晨想要出門卻啟動不了車輛?最常見的原因就是蓄電池失效了。...
2022-02-06
2022-02-06
鋰聚合物電池鼓包脹氣的原因:聚合物鋰離子電池芯采用的是鋁塑複合膜的包裝技術,當電池芯內部由于異常化學反應的發生而產生氣體時,Pocket會被充起,電池芯鼓脹(有輕微鼓脹和嚴重鼓脹兩種情況),且不論外...
2022-02-06
計算電池組壽命終端時的能量假設你可以使用100%的電池能量來達到這個范圍,實際上,你只能使用電池能量的80%~90%,這取決于電池的選擇和使用情況。這意味著25kWh必須是在該系統設計中可用的能量。換言之,...
2023-02-09
計算電池組的能量和容量如何計算電池組的能量(E)。假設我們需要一個25kW的電池組,電池組能量與電池組的電壓(Vp)和容量(Ip)存在如下關系:Ep=Vp×Ip假設使用的3.7V的NMC電芯,共計96個,串聯后的電池...
2023-02-08
計算電池組所需的電池單體數量首先介紹電池組設計過程中如何計算需要多少個電芯以滿足所需要的電壓和電流。系統需要的電壓一般取決于系統的電動機。擁有電池組目標電壓,很容易計算出需要多少電芯才能滿足系...
2023-02-07
冬季更容易出現電池失效的原因是什么?冬季是車輛不易啟動的高發季節,尤其是在寒冷的早晨,更容易出現“趴窩”的現象。為什么到了早晨想要出門卻啟動不了車輛?最常見的原因就是蓄電池失效了。...
2022-02-06
2022-02-06